柴油发动机机进排气管阀门门的开起和关停耗时，和开起的不断耗时，用曲轴相于上、下止点的方向来指出，被视为配液相位或气门正时。现示各缸进排气管阀门相位的联系的环图被视为配液相位图，如图如图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让维持配气质联用位的精准的性，经常在曲轴和气缸轴链传动平台彼此软件设置有一个比较特殊的标识。在安装过程中 中，标识一定根据相关的详细说明的标准要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气期间快速的准确时间或进气快速角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

大部分信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门在进气阀路程结束后以后，即在进气阀路程上止点以后关掉，谓之进气阀门晚关。从上止点后进气阀门关掉曲轴转到的方向称之为进气阀迟后角，记作δ。整个的进气阀过程中 不断保持时长或进气阀不断保持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

普通动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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