优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自功化形态高，调节比效多样化。变速器调节电源电路如 1随时。磁感觉运动速度感知器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轮感觉汽车发动因运动速度。履行器2装在 PT 泵内，电流大小變化使履行器的轴运动，可以改别机器设备的问题问题，在现实的运转中，如果你够对其进行合理利用，决不能能够抖动剖析和工作机组的形态探测与问题评估。

 

若一下开机启动成不了功，停用后将重复自動开机启动，若反复2次开机启动成不了功，则停止工作开机启动，故障问题灯点亮图标。打火机常见本职作业后，不同类型产品参数采取J3 插板输人调整板，由J4 伤害不同类型警报灯移动信号。按J5 的归零/灯观察功能键，能令调整板归零，此外采取不同类型警报灯测试测试，若全部报替灯都亮，原因分析一个警报调整软件系统本职作业常见。打着机开启后，调节器4 把出自于电磁炉感知器的中国联通号与现阶段的选取点 (W₂) 相较较，效果差电容式流信息，使履行器2 的轴运转，把握进到喷咀的汽柴油流量的，若想提升打着机的速比和电率。当发起机在W₂调定的另一时速下稳定可靠上班时，变速环节下面:负载电阻↑(↓) → (转数感应器器3) 汽车发因素转数↓(↑) →EFC 变速器4所在事业电流↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →汽车发因素转数↑(↓) →使汽车发因素转数稳定可靠在某些定值事业。

2、系统调整

EFC 调压调节器4 的面板开关装有 W₁  -W4 两个电极可调电位器，分辨代替怠速整改、运动电机转速比整改、增益控制整改和电机转速比降整改，供系统的整改时用。 (1) 怠速修正。将运动/怠速面板开关置怠速所在位置，起步启主观因素，调W₁，是直到转动速度为600-650r/min.(2) 电机转速校准。将加载/怠速打开置加载定位，开机打火机满载加载。①W4置同步软件运转，调W₂使带速为1  500r/min (即相关联55Hz) 说不定。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分属 51.5Hz)结束。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相对应52.5Hz) 就行。(3) 增益值优化。启动打火机，加约达 1/4 的载荷系数短路电流，只要打火机时速比较动态平衡，则逆时针目标位置渐渐地高速旋转W₃，等你时速忽高忽低到，最后再反时针目标位置渐渐地高速旋转W₃，等你时速比较动态平衡到。(4) 起动因转速比降设定。起步起动因，加额定值电流，调W4，使起动因转速比为1 500r/min 到止。(5) 系統修整。做完 (4) 步修整后，卸掉负债，再做 (2) 步修整; 后加上电机额定功率负债，做(4) 步修整，甚至修整到合理临界值止。为着得以合理的带速，一般而言要多个作出的方式二到六次。

3、故障诊断

1.启倾向不允许发动 (见表 1)

 

2.起驱动力高速公路工作 (见表2)

 

3.启主观因素游车 (见表 3)

 

4.打火机电机功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电厂发起机的 CU M M INS 发起机，开启后转数忽上忽下，过一下儿开启启动马达又私自开启办公，并现身打齿现状;联续自行开启3次后，发起机总是发动机熄火。按校准启闭原则新合拢执行开关 RUN ，再次出现上面的电脑故障。

给出运转操作过程定性分析，发起机、控住线路、EFC 调速器器运转首要合适，错误出在风能发电量机中点 (N ) 控住数字信号，是因为在发起车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检杳电缆无线连接合适。开启风能发电量机，显示中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试运行，运转合适。

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