2016年11月14日“2016 第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会”在北京召开。
本次峰会由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网联合主办，双登集团股份有限公司、壹能(北京)网络科技有限公司共同承办。会议分为“市场狂潮下的动力电池产业链构建”、“市场狂潮下的全球动力电池及材料技术展望”、“市场狂潮下的全球动力电池‘智能制造’潮流”和“市场狂潮下的动力电池后市场布局”四大主题，与会嘉宾将就动力电池在这四个方面现存问题、解决方法及发展趋势等进行分享与讨论，客观分析动力电池行业发展情况，把握行业发展趋势，推动我国动力电池产业更好更快发展。
来自国家工信部装备工业司、国家发改委国际合作中心等政府部门相关领导，中国电动汽车百人会、中科院物理研究所、中国汽车技术研究中心等顶级动力电池产业链科研机构相关专家，及知名电池材料企业代表参会。
会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙代表主办方致辞。刘彦龙认为，预计到2016年年底，我国动力电池产能将超过600亿Wh，由于2015年新能源汽车骗补事件导致补贴政策的不确定，车企和电池企业都没能放开手脚，严重影响了今年的产量和销量，预计2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象，产业集中度进一步提高，新进入的或者没有进入目录的一些企业产品将严重过剩，但高品质的电池依然会供不应求。
国家工信部装备工业司汽车处陈春梅在致辞中表示，新能源汽车作为动力电池的心脏，是产业发展的关键，也是我们关注和发展的重点，为此，预计今年推出动力电池的强制性标准，在常规性的标准前提下，组织行业尽快完善。
在当天上午举行的题为“市场狂潮下的动力电池产业链构建”的主题论坛上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，就我国新能源乘用车行业现状及未来发展趋势发表主题演讲，他认为新能源乘用车的发展，是推动动力电池技术升级的重要力量。目前市场一方面受到非可持续的政策影响较大，但随着市场能动性提升，政策尽管退坡但积极推动作用双管齐下，对于动力电池企业抓住新能源汽车发展是良好机遇。
力帆万光新能源副总经理李克俭着重同与会嘉宾分享了力帆在换电模式上的一些经验。尽管在大部分车企采用充电模式的情况下，换电模式应用较少，但力帆通过区域运营，不断推广换电模式，并取得较好的运营效果。
长江汽车副总裁姜安宁站在新能源车企的角度，分析了未来新能源汽车行业的发展趋势，并在此基础上阐述了新能源汽车企业对动力电池行业的诉求。
珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓同与会嘉宾分享了银隆新能源在钛酸锂电池方面的应用经验。在三元及磷酸铁锂作为主要技术路线的动力电池领域，银隆新能源的钛酸锂电池走出了一条独树一帜的发展路径。
双登集团股份有限公司总工程师佘沛亮向现场嘉宾介绍了双登集团在动力电池方面的布局情况。以储能电池及整体解决方案见长的双登集团，早在十年前就已经开始布局动力电池，并逐步通过技术升级等方式，将产品定位于高端动力电池市场，近年来其产品已获得新能源汽车企业的广泛认可。
力神动力电池系统有限公司副总经理张娜介绍了力神在动力电池方面的创新发展历程。作为国内动力电池的领军企业，力神的不断创新，也带动了我国动力电池产业前进的步伐。
广东猛狮新能源科技股份有限公司是动力电池后起之秀的典型代表。猛狮科技董事长陈乐伍着重从政策调整的方向阐述了他对动力电池产业发展的一些看法，他认为审慎的扶持政策对动力电池行业发展起着至关重要的影响。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、力帆万光新能源副总经理李克俭、长江汽车副总裁姜安宁、猛狮科技董事长陈乐伍、珠海银隆董事长魏银仓等专家和企业家，还就“动力电池产业链如何打通”的问题进行了现场讨论。参与讨论的嘉宾表示，只有找到产业链各方利益的“平衡点”，才能够实现动力电池产业链企业的协同发展，将整个产业链带入良性循环发展的轨道。
在上午的会议上，电池中国网总编辑张雨发布了由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网、安信证券共同编写的《2016中国动力电池市场行业报告》简报。该报告由“‘趋·动未来’2016电池产业链联合调研活动”调查组在对国内40余家动力电池产业链企业进行实地调查走访后，汇总的动力电池产业链发展的第一手资料，并从宏观政策、国际市场、国内市场、产业链发展现状、终端应用市场、投资机会与风险等方面，深入分析了2016年我国动力电池发展形势与产业格局，以及对行业未来发展的预测。
近两年，我国新能源汽车产业飞速发展，并为动力电池等相关产业带来了难得的发展机遇。但业内专家也指出，在发展的同时，动力电池行业也面临着“产业链协同发展”，“材料、技术创新”，“智能制造应用”，“回收市场布局”等诸多难点。同时，我国动力电池行业也存在“浮躁”“虚热”的现象。只有政产学研有效结合，去除行业“浮躁”心理，切实解决这些产业发展难点，才能促进我国动力电池产业的升级，并推动我国新能源汽车行业迎来飞跃。
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